Trójkołowy pojazd Ape powstał w 1948 roku na bazie Vespy. W pierwszym modelu zamontowano pod siedzeniem silnik o pojemności 125 cc, tył pojazdu wykonano na bazie ramy w kształcie litery Y z blachy stalowej i drewna.
Ładowność Ape szacowano na 200 kg.
Kilka lat później, w latch pięćdziesiątych wyszły z produkcji dwa kolejne modele APE C z silnikiem 150cc i półotwartą kabiną oraz APE D z silnikiem 170cc z kabiną zamykaną o ładowności 350kg.



Ape wykorzystywano jako pojazd dostawczy w drobnym handlu, usługach a także w rolnictwie. W roku 1961 na bazie APE D powstaje pięciokołowy PENTARO


o zwiększonej ładowności 700 kg i długości skrzyni ładunkowej 2,6m.
Rok 1966 przyniósł kolejne dwa modele: APE MP i APE MPV z kabiną kierowcy.
Trzy lata później zaprezentowany został pierwszy zaliczany do motorowerów APE 50.



W roku 1982 firma Piaggio wyprodukowała APE TM z dużą kabiną z kierownicą APE TM miało 12 calowe koła, hamulce bębnowe i dwa reflektory z przodu.
Przed rokiem 1990 Piaggio wypuszczono pierwszy model dieslowski: APE CAR Diesel oraz APE MAX o ładowności 900 kg
Wreszcie w roku 1990 wyprodukowano czterokołowe APE POKER.
W 1994 roku Piaggio wprowadziło do sprzedaży APE CROSS, typową 50-tkę adresowaną do młodzieży.
Unowocześniona wersja APE 50 wyszła z fabryki w 1996 roku. Wyposażono ją w silnik 49,8 cc, 4-biegową skrzynię biegów oraz bieg wsteczny, rozrusznik elektryczny, dwa reflektory i kierunkowskazy wbudowane w przednią osłonę. Ładowność APE 50 to 200 kg, dwa lata później dołożono katalizator spalin, automatyczny dozownik oleju a skrzynię ładunkową zabezpieczono aluminiowymi burtami.
Od początku produkcji APE na rynku europejskim sprzedano jej ponad 1 600 000 sztuk.

WYMIARY:
Ape Pick Up
A-2,700 mm B-1,260 mm, C-1,550 mm
D-1,590 mm E-1,420 mm F-1,200 mm
Ape Van
A-2,500 mm B-1,260 mm C-1,590 mM
D-1,590 mm E-1,260mm F-1,200 mm
Ape Cross Country
A-2,530 mm B-1,260 mm C-1,610 mm
D-1,590 mm E-1,250 mm F-1,260 mm